巴拿马港口交易有两大结局 中美博弈的“火药桶”！你有没有想过，一个港口能值多少钱，竟然能让官方直接跳出来点名批评？最近，李嘉诚把巴拿马运河两端的港口以228亿美元的天价卖给了美国贝莱德财团，港澳办喊话他“需三思大义”。这事儿不简单，一个小小的交易，怎么就成了中美博弈的“火药桶”？

港口其实离老百姓并不远。网购的快递、市场上的新鲜海鲜，甚至家里的新电视机，大多靠船运过来。这些船很多都要经过巴拿马运河这个“咽喉要道”。数据显示，这条运河支撑了全球6%的海运贸易，中国商船占了21%，一年利润达4亿美元。这地方不仅是经济命脉，还是中美角力的关键地带。

李嘉诚这些年“卖卖卖”的操作让人有些看不懂。2019年，他把英国好几个港口资产打包卖了，套现100亿英镑，当时英国正忙着脱欧。2016年，他又从中国内地撤资，卖掉上海陆家嘴的物业，赚了200多亿人民币，转手就跑去欧洲投资。这些操作在商言商没问题，但在大国博弈背景下显得有些短视。

这次巴拿马的交易更是令人费解。228亿美元听起来不少，但业内人士指出，这两个港口年利润4亿，战略价值无法用钱衡量，居然没有明显溢价就卖了。更蹊跷的是，买家贝莱德财团与白宫关系密切，这不免让人怀疑交易背后是否有猫腻。特朗普曾嚷嚷着要夺回巴拿马运河控制权，现在贝莱德接手，会不会给中国商船制造麻烦？这事看着像生意，却透着地缘政治的味道。

美国对港口的“野心”不止这一次。2020年，美国以国家安全为由审查中国招商局在加拿大温哥华港的股权，最后限制中方决策权。2022年，中国远洋海运想买新加坡吉宝码头的股权，也被美国和盟友搅黄。新加坡扼住马六甲海峡，是海上命脉。专家分析，美国铁了心要把全球关键港口攥在手里，尤其是对中国商船占比高的地方。

面对这种步步紧逼，有人建议中国用法律、金融和技术手段硬刚，比如完善《不可靠实体清单规定》，还有人提议开发北极航道。这些措施需要尽快实施，否则未来海上贸易可能会受制于人。

再说李嘉诚这边，他这几年已经退居幕后，2018年把家业交给大儿子李泽钜。新掌门上台后，玩法似乎有所变化。同年，李泽钜续约澳大利亚悉尼港口租赁权，花大价钱稳住这块亚太战略地盘，与父亲“卖卖卖”的风格不同。老李快进快出，见好就收；小李则稳扎稳打，守住家底。这次巴拿马交易到底是老李的遗留决策还是小李没把好关，谁也说不清。但从悉尼这件事看，李家以后可能不会轻易放手。

这场巴拿马交易风波揭示了港口背后的大国博弈。李嘉诚赚了他的钱，美国布了他的局，中国得赶紧想办法不被卡脖子。这事儿远没到结束的时候。