东风奕派008不到半年电池故障致失速，辅助驾驶功能失灵 2025-03-20 西安市茶商会 362℃ 0 武汉的朱先生最近打算退掉还没开满半年的东风奕派008增程版。 3月18日，朱先生对新京报贝壳财经记者介绍，几个月来，他的车先后遇到车内焦煳味、电池包故障导致失速、AEB（主动刹车功能）辅助驾驶不断误触导致无法正常驾驶等问题。 东风奕派对此表示，已在积极处理车主诉求。武汉东风奕派卓联奕盛4S店则回应称，目前已为该车主申请了退车。 电池包故障导致失速 2024年10月28日，朱先生从武汉东风奕派卓联奕盛4S店购买了一辆东风奕派008增程版。提车不久他发现，每次使用发动机并启动增程器时，车内就会出现“焦煳味”。朱先生数次前往购车的4S店进行检查，对方给的回复均是“正常现象”。 3个月后，“焦煳味”不那么明显了，这辆车的动力电池又发生了故障。朱先生说，2024年12月初，他驾驶这辆车在武汉三环上行驶，时速接近90公里/时，车辆突然报警动力电池问题，车速随即迅速掉到了10公里/小时左右，“当时路上车飞速驶过，我很担心后方有车追尾。” 经4S检查，发现这是该车电池包一个传感器问题导致的故障。在朱先生的强烈要求和几经沟通下，4S店才从最初的修理电池包处理方案，改为更换新的电池包。 辅助驾驶频繁触发刹车 此外，朱先生还发现，他的车在比较用力踩加速踏板和刹车时，会明显听到汽油撞击油箱的声音。他认为这是车辆设计的问题。 让朱先生最终下决心退车的是车辆辅助驾驶功能的失灵。今年2月底，朱先生开着这辆车在家附近的道路上，突然遇到车辆频繁介入主动刹车。“刹车特别猛、特别急，好几辆车在我后面鸣笛示警。”他觉得后怕。 4S店检查后，建议朱先生“关掉AEB”，或者通过远程升级，由主机厂方面关闭这一功能。 “我花钱买的AEB，不维修、不更换，给出的解决方案竟是关闭这个功能？”朱先生无法忍受产品持续出现问题，于3月11日提出退车要求。 律师：4S店应承担车辆“三包”服务义务 对于朱先生提及的4个问题，4S店方面3月18日对新京报贝壳财经记者解释：其一，店内与厂家对“焦煳味”检查并未发现问题。其二，汽油撞击油箱的声音，是车辆剩半箱油时可能出现这种情况，但产品设计符合国家法规，不影响正常使用。其三，电池包故障是因传感器问题，可以修复，在用户坚持下已进行了更换。其四，AEB的辅助驾驶功能可能会存在不准确的情况，导致误触发，可以远程关闭。 时代九和律师事务所合伙人闫兵对新京报贝壳财经记者表示，4S店有义务对所售车辆在“三包”期内出现的全部问题进行维修，建议消费者应保留与4S店沟通记录与维修凭证，诸如动力电池问题、辅助刹车故障。所谓的“关闭辅助制动功能”，意味该车辆的功能与订立合同且付款购买的产品不匹配，这种做法是在偷换概念、回避问题，既违反了“三包”规定也涉嫌违约。如果故障普遍发生，不排除该车型存在设计瑕疵，车企可能需要启动召回。 3月18日，新京报贝壳财经记者就此事联系东风奕派官方，回应称已在积极处理车主诉求。武汉东风奕派卓联奕盛4S店表示，对于朱先生的诉求，“已为他申请了退车，可能钱款还未到账。” 上一篇 度小满赞助亚足联亚洲预选赛：18强赛开战，国足21日将迎战沙特 下一篇 【西南期货】宏观金融早间评论 相关推荐 美联储不降息，“美国经济前景的不确定性在增加” 男童被生母及其男友虐死案将开庭 家属寻求公道 深度转型期的财险行业发展趋势展望 余承东官宣！刘亦菲成鸿蒙智行智界品牌大使 摩尔线程发布图形显卡驱动v290.100.1：《战地风云5》平均帧率可暴涨150% 神十九航天员第3次出舱 准备就绪待实施
武汉的朱先生最近打算退掉还没开满半年的东风奕派008增程版。 3月18日，朱先生对新京报贝壳财经记者介绍，几个月来，他的车先后遇到车内焦煳味、电池包故障导致失速、AEB（主动刹车功能）辅助驾驶不断误触导致无法正常驾驶等问题。 东风奕派对此表示，已在积极处理车主诉求。武汉东风奕派卓联奕盛4S店则回应称，目前已为该车主申请了退车。 电池包故障导致失速 2024年10月28日，朱先生从武汉东风奕派卓联奕盛4S店购买了一辆东风奕派008增程版。提车不久他发现，每次使用发动机并启动增程器时，车内就会出现“焦煳味”。朱先生数次前往购车的4S店进行检查，对方给的回复均是“正常现象”。 3个月后，“焦煳味”不那么明显了，这辆车的动力电池又发生了故障。朱先生说，2024年12月初，他驾驶这辆车在武汉三环上行驶，时速接近90公里/时，车辆突然报警动力电池问题，车速随即迅速掉到了10公里/小时左右，“当时路上车飞速驶过，我很担心后方有车追尾。” 经4S检查，发现这是该车电池包一个传感器问题导致的故障。在朱先生的强烈要求和几经沟通下，4S店才从最初的修理电池包处理方案，改为更换新的电池包。 辅助驾驶频繁触发刹车 此外，朱先生还发现，他的车在比较用力踩加速踏板和刹车时，会明显听到汽油撞击油箱的声音。他认为这是车辆设计的问题。 让朱先生最终下决心退车的是车辆辅助驾驶功能的失灵。今年2月底，朱先生开着这辆车在家附近的道路上，突然遇到车辆频繁介入主动刹车。“刹车特别猛、特别急，好几辆车在我后面鸣笛示警。”他觉得后怕。 4S店检查后，建议朱先生“关掉AEB”，或者通过远程升级，由主机厂方面关闭这一功能。 “我花钱买的AEB，不维修、不更换，给出的解决方案竟是关闭这个功能？”朱先生无法忍受产品持续出现问题，于3月11日提出退车要求。 律师：4S店应承担车辆“三包”服务义务 对于朱先生提及的4个问题，4S店方面3月18日对新京报贝壳财经记者解释：其一，店内与厂家对“焦煳味”检查并未发现问题。其二，汽油撞击油箱的声音，是车辆剩半箱油时可能出现这种情况，但产品设计符合国家法规，不影响正常使用。其三，电池包故障是因传感器问题，可以修复，在用户坚持下已进行了更换。其四，AEB的辅助驾驶功能可能会存在不准确的情况，导致误触发，可以远程关闭。 时代九和律师事务所合伙人闫兵对新京报贝壳财经记者表示，4S店有义务对所售车辆在“三包”期内出现的全部问题进行维修，建议消费者应保留与4S店沟通记录与维修凭证，诸如动力电池问题、辅助刹车故障。所谓的“关闭辅助制动功能”，意味该车辆的功能与订立合同且付款购买的产品不匹配，这种做法是在偷换概念、回避问题，既违反了“三包”规定也涉嫌违约。如果故障普遍发生，不排除该车型存在设计瑕疵，车企可能需要启动召回。 3月18日，新京报贝壳财经记者就此事联系东风奕派官方，回应称已在积极处理车主诉求。武汉东风奕派卓联奕盛4S店表示，对于朱先生的诉求，“已为他申请了退车，可能钱款还未到账。”
