3月21日，小米汽车旗下代号“昆仑”的增程SUV谍照再次引起行业关注。据博主@极速拍档Speedsters披露，这款定位中大型家用市场的车型计划于2026年推出，采用方正车身设计、三排座椅布局及激光雷达配置，直接对标问界M9、理想L9等热门车型。

与流线轿跑风格的小米SU7不同，“昆仑”以方正造型和5.2米级车长（预估）主打家用实用性。车顶激光雷达、后轮转向系统及博世IPB 2.0智能制动系统的加入，表明其将搭载高阶智驾功能。动力方面，新车采用增程式混动系统，专利文件显示其发动机体积优化技术可提升空间利用率，纯电续航或达400公里，兼顾长途出行与城市通勤需求。

小米入局时，增程SUV市场已呈现“巨头割据”态势。问界M9在2025年改款首日即斩获超1万大定，累计交付突破17万台；理想L系列凭借50万年销成绩稳居细分市场榜首。腾势N9、领克900等车型也在加速布局，后者预售首日订单破7万，搭载宁德时代骁遥超级电池及双180度旋转座椅等创新配置。面对强劲对手，小米的“后发劣势”明显——2026年上市时，竞品可能已完成新一轮技术迭代。不过，凭借SU7积累的品牌影响力和30万级定价预期（较问界M9、理想L9低10万-15万），“昆仑”仍有望在性价比市场占据一席之地。

2024年，小米汽车全年交付13.5万辆，其中SU7连续4个月月销破2万，12月更以2.5万辆创下单月纪录。2025年1-2月，SU7交付量保持2万台以上，但锁单交付周期已延长至32-43周，暴露出产能瓶颈。为应对订单压力，小米加速扩建北京亦庄工厂，二期工程占地扩大至105公顷，预计2026年产能提升至60万辆/年。

增程技术因“低门槛、高收益”特性成为新势力争夺家庭用户的核心武器。理想凭此实现50万年销，问界M9单月订单破万，零跑C11增程版占比超60%。小米的入局将进一步加剧市场竞争，但也可能推动技术普惠——若“昆仑”以25万-35万元定价切入，或将倒逼竞品降价。博世、宁德时代等供应链巨头的技术支持，也为小米提供了后发制人的可能性。